您可能会期望汽车品牌和经销商将大部分营销预算花在此类事情上。在 Ariëns 给PON （大众、奥迪和保时捷等公司的进口商）的电话中，他宣布他每年可以为这些产品赚取约 10 至 1500 万欧元的收入。然而，PON表示不知道如何处理这个信道。事实证明，如果你向经销商提供如此热门的线索，往往没有后续行动。传统上，购车者会等到有人走进陈列室。他们已经习惯了。卖家经常会问“你想看看吗？”，而越来越多的购车者去经销商那里买车，因为这个群体早已通过互联网广泛定位，并且往往已经当人们去那里的经销商时做出购买决定。
汽车便宜30%
事实上，美国 15% 的汽车销售已经在网上完成。消费者的收益很容 玻利维亚WhatsApp 数据 易达到 30-40%。在我看来，除了闪亮的陈列室将被每个品牌的一个或多个全国体验中心所取代，经销商的角色将越来越多地转变为新车的交付点和维修点之外，别无选择。还是我错了？
你是谁？
Carla Verwijmeren是ASR Insurance (ASR)的营销传播和流量经理。 ASR不是直接承保人，这意味着他们不直接向最终客户销售保险，而是始终通过中介机构进行工作，即所谓的中介。他们只向中介办公室发送电子邮件，通常发送至 info@… 地址。 ASR 现在希望更直接地向中介机构本身发送电子邮件。因此，他们必须绘制中介机构的人员分布图。他们目前拥有 12,000 个中介机构的约 15,000 个电子邮件地址。平均一个中介由5人组成。所以还有很长的路要走，至少有 45,000 个电子邮件地址。与 ASR 广告一致，他们还想从中介那里了解：你是谁？