但船舶制造行业仍然是亮点
Posted: Mon Feb 10, 2025 3:50 am
尽管钢价低迷。 9月份，韩国东国制钢(001230.KS:Quote)将造船钢板价格上调12%，为年内第四次上调价格，主要原因是原材料价格高企，且需求强劲。尽管钢价低迷，船舶制造行仍然是亮点。 9月份，韩国东国制钢(001230.KS:Quote)将造船钢板价格上调12%，为年内第四次上调价格，主要原因是原材料价格高企，且需求强劲。
据浦项制铁(005490)预测，韩国钢板供需缺口预计明年将达到700万吨的峰值，到2026年将收窄至400万吨和300万吨。虽然造船业持续蓬勃发展，但钢厂产能扩张缓慢，导致供应紧张，钢价创下每吨 1,000 美元的历史新高。不过，随着钢厂计划大规模扩张，这种紧张局势有望缓解。浦项钢厂计划到2026年，产能达到700万吨，成为最大的钢 保加利亚电报筛选 板供应商。现代制铁 (004020.KS) 也投资 5.8 万亿韩元（48 亿美元）建造其第一座高炉。韩国每年每吨消费量约为1000美元。 1330万吨的造船钢板，受国内产能扩张缓慢限制，约有一半的需求依赖进口。浦项钢厂预计今年的造船钢板产量为470万吨，仅占其3,300万吨粗钢产量的14%。
但由于金融危机爆发，信贷渠道收紧，实力较弱的船厂和航运公司被迫退出市场，贸易活动受到干扰，因此船舶行业对钢板需求的增长可能放缓。花旗分析师Seokjae Lee表示：“我们预计，由于2008年基期较高以及金融市场动荡，2009年的订单量将较2008年下降10-15%，但预计到2026年将强劲反弹。”由于铁矿石和煤炭等大宗商品和原材料的全球贸易受到经济衰退的打击，对集装箱船和散货船的需求可能大幅下降。全球商品交易所波罗的海指数已较5月份的历史高点下跌80%。预计明年该指数还将继续下降，保持在1,000-2,000区间。不过，预计油轮和海上能源设备的需求仍将保持相当强劲，主要由于中东的需求，这将推动整体钢铁消费量增长。
据浦项制铁(005490)预测，韩国钢板供需缺口预计明年将达到700万吨的峰值，到2026年将收窄至400万吨和300万吨。虽然造船业持续蓬勃发展，但钢厂产能扩张缓慢，导致供应紧张，钢价创下每吨 1,000 美元的历史新高。不过，随着钢厂计划大规模扩张，这种紧张局势有望缓解。浦项钢厂计划到2026年，产能达到700万吨，成为最大的钢 保加利亚电报筛选 板供应商。现代制铁 (004020.KS) 也投资 5.8 万亿韩元（48 亿美元）建造其第一座高炉。韩国每年每吨消费量约为1000美元。 1330万吨的造船钢板，受国内产能扩张缓慢限制，约有一半的需求依赖进口。浦项钢厂预计今年的造船钢板产量为470万吨，仅占其3,300万吨粗钢产量的14%。
但由于金融危机爆发，信贷渠道收紧，实力较弱的船厂和航运公司被迫退出市场，贸易活动受到干扰，因此船舶行业对钢板需求的增长可能放缓。花旗分析师Seokjae Lee表示：“我们预计，由于2008年基期较高以及金融市场动荡，2009年的订单量将较2008年下降10-15%，但预计到2026年将强劲反弹。”由于铁矿石和煤炭等大宗商品和原材料的全球贸易受到经济衰退的打击，对集装箱船和散货船的需求可能大幅下降。全球商品交易所波罗的海指数已较5月份的历史高点下跌80%。预计明年该指数还将继续下降，保持在1,000-2,000区间。不过，预计油轮和海上能源设备的需求仍将保持相当强劲，主要由于中东的需求，这将推动整体钢铁消费量增长。