企业的成功 并不总是取决于资产负债表。一个企业是否具有相关性还与 它履行的社会功能、它与所处时代的和谐性以及 它与消费者建立的情感纽带有关。
意大利比亚乔公司就是一个很好的例子。尽管其业务最初与航空和铁路车队的制造有关，但由于具有创新设计的轻型、经济型摩托车，这家意大利公司成为了几代消费者的盟友。
此外，正是这些人将 Vespa 当作他们的工作工具、交通工具和激情。
重建意大利
第二次世界大战后，意大利面临战后困难时期，需要尽快恢复正常状态。
为了实现这一目标，必须重建基础设施，恢复工业生产，并努力让前战斗人员重新融入平民生活，创造新的就业机会，无论是作为雇员还是通过鼓励私人倡议。
整个重组过程以某种方式受到盟国的监督，这些 盟国的军队一直留在该国，直到 1946 年 6 月的公民投票之后，意大利人民决定放弃君主制作为国家形式并成为共和国。
在和平时期盟军驻扎期间，我们可以看到美国和英国士兵 伊朗电报手机号码列表 在意大利驾驶着webike，这是英国人设计的小型便携式摩托车，重量轻，易于与其他战争物资一起运输，可以从飞机上发射带有降落伞，同时坚固可靠。
1938 年父亲 Rinaldo 去世后，恩里科·比亚乔 (Enrico Piaggio)与兄弟一起成为家族企业的继承人，受到这种军事模型的启发，他决定搁置公司专门从事的航空机械开发，专注于制造类似的产品。民用摩托车，价格便宜，可以让意大利人在城市环境和半重建的道路上出行。
然而，比亚乔工厂生产的第一批原型并没有说服业主或许多工程师，他们像Corradino D'Ascanio一样向上级表达了对项目方向的不满。面对这样的抱怨，比亚乔决定不再让事情变得更加复杂，并委托达斯卡尼奥亲自设计摩托车。
这位工程师在两次世界大战期间设计了一架直升机，他将自己的航空知识应用到了车辆的开发中，以尽可能简化其操作和操作。
此外，早在人体工学理论流行之前，达斯卡尼奥就从驾驶员的坐姿开始想象他的摩托车模型，车把、鞍座、制动器、转向灯、齿轮和其他器具都围绕着驾驶员的坐姿放置。
当 D'Ascanio 向 Piaggio 展示MP6 原型车（其主要特点是风格化的前端和宽敞的尾部）时，公司老板评论道：“ Bello, sembra una vespa ”（很漂亮，他看起来像一只黄蜂）。
从那时起，参与该项目的人们放弃了数字和字母，并开始用它将载入史册的名字来称呼它：Vespa，而不是 MP6 。