他指出，影响美国进口的大多数趋势都与消费者有关，还有最近特定行业的复苏，以及来自亚洲的供应，这也主要与消费者有关。
“12 月只是我们在整个第四季度所见情况的延续，”他说。“通常情况下，你不会看到 12 月出现下降，但你通常不会指望它会在 11 月大幅上涨。2018 年的情况就是如此，因为关税，2020 年也是如此，因为系统拥堵严重，船只被困在洛杉矶和长滩以外的海岸。还有很多拥堵问题需要缓解，我们也看到全国的拥堵问题正在缓解。12 ，就拥堵缓解而言，这种情况还将继续。”
至于进口前景，罗杰斯解释道，如果客流量激增是因为人们想让自己待在家里更舒适，那么这种情况就不需要每年都发生。他说，原因是某些物品，如办公桌、家具和电视，不需要每年更换。
他说，如果今年绝大多数人都接种了新冠疫苗，那么 2021 年的情况可能会与 2021 年大不相同，今年早些时候 巴西电邮清单 就会出现拥堵，而旺季则会平静得多，因为消费者的支出需求可能不存在。
拜登政府即将在未来几天上任，罗杰斯表示，过渡不会对贸易流产生任何直接影响，预计未来几个月不会就中国、欧洲或关税做出快速决定。
“拜登表示，他上任后将详细阐述贸易政策，不会采取任何会导致供应链发生变化的示范性行动，第一季度肯定不会，第二季度可能也不会有太大变化，”他说。“我们在第一季度看到的是系统中的所有拥堵情况正在缓解。农历新年期间的客流量下降应该会减轻中国出境交通的一些压力。农历新年期间将有一些空航，这将有助于缓解这种情况。希望在第二季度，我们将恢复到一个更正常的系统。这只是一个工业和消费者活动处于什么阶段的问题。”
罗杰斯补充说，Panjiva 将密切关注可能对特定行业的特定产品造成大范围混乱的微瓶颈的出现。