不幸的是，即使是最受尊敬的媒体也会通过展示空货架的图片和视频来助长不必要的恐慌性购买。他们从不告诉读者和观众的是，这些照片通常是在一天结束时拍摄的。早上商店开门时拍摄的照片会显示货架上货物充足。然而，由于恐惧可以带来销售，对利润的担忧或仅仅是粗心大意会驱使记者去寻找有影响力的故事——无论正确与否。
我要强调的是，美国任何地方都不会出现粮食短缺的危险。我们的粮食大部分都在美国种植和加工，并由美国卡车司机运送到美国仓库、社区商店和电子商务配送中心。这些食品不是中国生产的。
当然，零售商店和电子商务巨头的送货服务存在延误和供应不均衡的情况。这在很大程度上是运输能力问题。长途货运难以满足日益增长的需求。然而，美国运输部联邦汽车运输安全管理局 (FMCSA)已介入帮助卡车司机。FMCSA 放宽了其工作时间规定。因此，卡车司机现在可以工作更长时间，以加快美国的食品供应链。业内外很少有人意识到卡车司机在帮助国家方面发挥的作用。
食品供应链上的其他企业也在加紧努力。例如，亚马逊正在吸引员工从其常规配送中心转到其在线杂货店运营，并在每小时 17 美元的最低工资基础上为他们提供每小时 2 美元的加薪。
在本地配送方面，零售商正在加紧努力。许多零售商正在使用集成的履行 萨尔瓦多电子邮件列表 解决方案，这使他们能够快速实施订购、配送、跟踪和付款系统。
简而言之，没有理由恐慌。
这一建议甚至适用于我们国家对卫生纸供应的担忧。在这种情况下，当前的短缺是由暂时的现货短缺造成的，因为在疫情期间人们不太可能使用更多的产品。请放心，供应已经开始赶上。同样，粮食短缺是一种暂时的（夜间）现象。大多数人并没有吃得更多（嗯——大多数情况下），所以供应已经赶上了需求。
幕后灵感
供应的快速恢复证明了美国供应链运营者的伟大。在配送食品订单的人员或为顾客服务的超市店员背后，是一条复杂的供应链，涉及数百万名确保重要物资送达消费者的男女员工。
他们在前所未有的需求面前开展这项艰巨的工作。这些供应链专业人员和操作员每天都在继续完成不可能的任务，他们是 COVID-19 危机中默默无闻的英雄。