他们经常试图潜入仓库，假扮成持有看似有效证件（有时只是商业驾驶执照和身份证）的司机，以便偷取货物并将其护送出仓库，而无人注意。托运人和承运人都参与清除这些盗贼。
对于托运人来说，要求司机在提货时出示有效证件应该是最低限度的防御措施。这是防范潜在小偷的第一道屏障。承运商有责任通过背景调查核实司机的资质和历史，确保提货的司机有资格并准备好处理这些货物。
车辆上的技术
在技术方面，卡车和拖车也有最低标准。车载 GPS 装置应是目前的标准配置。事实上，许多第三方物流供应商都要求与其合作的任何承运商都配备 GPS 装置。如果没有 GPS 装置，托运人和承运商基本上都是盲目飞行，依靠司机从 A 点到达 B 点，如果中途发生意外，则无法追索。卡车和拖车还应配备带传感器的锁定机制，如果发生故障，可向主管发出警报。较新的锁定机制还可以集成 GPS 功能，这意味着在拖车真正到达目的地之前，车门无法解锁。最佳实践是将多种车辆安全措施和设备结合起来协同工作。
货物中的技术
嵌入在货物中的传感器可充当地面上的眼睛，并可根据各种标准发出潜在盗窃信号。例如，如果窃贼设 英国电邮清单 法绕过拖车上的安全措施，货物中的运动传感器可以帮助管理人员识别是否正在发生未经授权的卸货。如果货物在移动但车辆停下且车门似乎已锁上，则很有可能发生盗窃。此外，可以配置运动传感器，当卡车意外停车或偏离计划路线时发出警报。GPS 传感器还可以帮助当局在发生抢劫后追踪货物。
准备最安全的旅程
车辆停下时，货物最容易受到攻击，这种情况发生在多个地方：拖车在运输设施或仓储场被扣留时，以及司机驶离高速公路或驶入称重站时。优化运输路线和行程是防止货物被盗的简单、先发制人的措施。托运人和物流供应商也应提前检查仓储场，以确保货物停下或仓储时，设施提供适当的安全措施，防止成为目标。
敏捷的恢复计划
当所有其他方法都失败时，承运商应该在发生盗窃事件时制定相应的规程。由于与当地执法部门的密切合作，上述被盗货物之一在短时间内被追回。承运商和第三方提供商都应在其交付区域内保持这种关系，并与致力于打击该国公路上货物盗窃的地区组织和特别工作组合作。
货物安全并不落在一方的身上。托运人、承运商和物流提供商有着共同的目标，即减少盗窃并确保道路上驾驶员和货物的安全。仅仅改进上述任何一个领域是不够的。最有效的方法是在整个运输过程中分层设置多重保障措施，并在货物被提取之前就开始实施，包括彻底的承运商和驾驶员审查以及仔细的装载规划，并持续到货物到达预定目的地。