一种可能的扩展阶段是设备之间的数据交换。数据可以从附近的人那里传输。然而，对于点对点通信，用户必须为此授予许可，但对于基于服务器的变体则不需要这样做。
下一步
集成新的数据源，例如 Health Kit。
使用网络抓取工具，即使没有额外的权限，也可以从用户的冲浪行为中获取有关用户的信息。
使用面部识别来识别用户与谁在一起。
做出预测——根据收集到的数据，人们不仅可以得出有关用户过去活动的结论，还可以对未来做出陈述或得出建议。
数据安全
由于数据安全是一个变得越来越重要的话题，我们希望利用 in|Forming 来提高年轻人对这个话题的敏感度。他们是一个重要的目标群体，因为智能手机的正常使用意味着与缺乏数据安全相关的威胁场景不会立即被识别。
本文是我们由三部分组成的博客系列的结论。如果您对 iOS 实习有任何疑问，请写信给我们。我们期待您的评论。
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装载空间可用性、准时交付和网络化交付是运输服务提供商的核心目标。面临的挑战是找到盈利能力和客户满意度之间的平衡。由于数字电子商务，个性化产品和交付要求不断增加。调度员在需要按时交付给正确收件人的运输订单数量不断增加的情况下迷失了方向。鉴于市场充满活力、燃油价格上涨带来的政治压力越来越大以及司机明显短缺，货运代理面临着在高效利用和可靠性之间找到平衡的挑战。货运交易所作为托运人和货运代理之间流程优化的纽带是显而易见的，但它们也因数字化转型而失去了影响力。这篇由两部分组成的博客文章的第一部分讨论了所谓的 VUCA 世界（波动性、不确定性、复杂性、模糊性）如何影响货运交易市场以及由于竞争和竞争而出现的新发展和趋势的问题。用户行为。
从简单的市场到专业的网络
20 世纪 70 年代，货运交易所出现，将没有自己车队的托运人和在数字平台上拥有免费运力的运输服务提供商聚集在一起。目的是交换装运目的地、货物数量和价格等信息，以最佳地协调需求。托运人受益于透明的定价和各种优惠，而货运代理则减少空运，降低固定成本并更可持续地运营。
随着时间的推移，寻找合作伙伴的方式发生了显着变化：一开始，有关关系、商品和价格的简单信息就足够了。如今，食品运输中的健康和卫生法规或安全标准等行业特定要求决定了平台的适用性。虽然成熟的货运交易所提供广泛的服务，例如价格谈判或付款处理，但它们通常不太重视此类特殊要求。另一方面，利基交易所可以保证满足特定需求的合适合作伙伴，但通常用户群较小，这降低了找到最佳合作伙伴的可能性。
另一个因素是交互类型：一些平台专注于运营商对运营商市场，而其他平台则运营 B2C 或独立于行业。用户对安全措施和附加功能（例如信任评级或支付处理）的评价不同。与此同时，直接通过平台提供可持续解决方案和数字增值服务的压力越来越大。
运输物流的创新方法
尽管不透明的货运交易市场需要一个统一的解决方案，并且各方都更愿意互动，但货运代理和运输服务提供商正在开发自己的方法来克服所描述的挑战。在仓库交付货物时，与外部司机或第三方提供商的沟通障碍常常会导致误解和错误。其结果是仓库、编组站和登记处的等待时间较长且流程效率低下。
adesso 的堆场管理软件在这里提供了一个解决方案：它克服了注册外语司机时的语言障碍，并能够通过应用程序以所需语言以数字方式提交货物文件。车辆数据、货物数量和体积以及其他信息被快速、系统地传输。由于接口兼容性，这些数据可以自动传输到收货人的系统。此外，可以毫无问题地集成附加服务。