Beacon Economics 经济学家兼执行董事罗伯特·克莱因亨茨 (Robert Kleinhenz) 表示，加州的贸易前景最近有所好转，至少在 2017 年上半年应该会保持目前的势头。他补充说，尽管新政府对美国贸易政策的未来方向存在不确定性，但仍有充分的理由对未来保持乐观。
尽管如此，他警告称，特朗普政府最近任命彼得·纳瓦罗 (Peter Navarro) 担任新成立的国家贸易委员会主席，并提名罗伯特·莱特希泽 (Robert Lighthizer) 为美国贸易代表，这可能会进一步阻碍加州与主要贸易伙伴之间继续保持“和谐关系”。
克莱因亨茨说：“纳瓦罗和莱特希泽都表现出对中国的特殊敌意，他们都不可能阻止唐纳德·特朗普总统采取积极措施，削减美国与中国和墨西哥的商品贸易逆差。”
与其他几家地区智库一样，Beacon Economics 认为，新政府对对华贸易逆差的关注是被误解和过度夸张的。报告的对华贸易逆差中很大一部分实际上是经济核算实践的产物，这种做法忽视了美国从中国进口的许多商品中的外国成分。
贝肯认为，除了剥夺美国消费者获得现代生活必需的大量商品的权利外，关闭中国进口商品的大门还会加剧我们与其他国家的贸易不平衡。
“事实上，自 1970 年以来，美国的商品贸易就一直没有持续盈余，上一次盈余记录是在 1975 年，”Beacon Economics 国际贸易顾问 Jock O'Connell 表示。“自那以后，美国似乎表现得相当不错。”
事实上，美国人口普查局上个月发布的美国贸易统计数据分析表明，11月份加州对环太平洋地区主要贸易伙伴的出口增长了17.4%。
增长体现在该州主要国际贸易门户的出境交通量增加。洛杉矶国际机场和旧金山国际机场的出口吨位合计增长了 11.1%。与此同时，从洛杉矶港、长滩港和奥克兰港出发的出境装载集装箱数量与今年 11 月相比增长了几乎相同的幅度（11.2%）。
如果政治阻力不削弱贸易机会，加州最大的出口海运货物门户——奥克兰港对2017年的预测尤其乐观。
港口发言人表示，2016 年港口总吞吐量为 237 万个 20 英尺标准箱 (TEU)，比去年 斯里兰卡电子邮件列表 同期增长 4%。总吞吐量包括满箱和空箱。
港口发言人表示，2016 年集装箱出口量增长了 10.5%。12 月出口增长了 13.5%。这是出口连续第四个月实现两位数增长。
“这是一个令人欣慰的结果，”奥克兰港海事局局长约翰·德里斯科尔说。“现在的任务很明确——继续巩固我们在 2016 年创造的势头。”
洛杉矶和长滩的圣佩德罗湾港口对出口的依赖较小，但仍致力于保持和建立平衡的进出贸易。
2016 年，洛杉矶港的货运量达到 8,856,782 标准箱，成为西半球港口有史以来最繁忙的一年。而长滩港去年开局良好，2016 年初的货运量与去年同期相比有所上升。
港务委员会主席 Lori Ann Guzmán 承认：“去年是动荡的一年，发生了许多远洋运输公司的合并和其他变化。现在我们拥有世界上一些最大的远洋运输公司作为主要合作伙伴，我们已准备好在 2017 年实现反弹。