别怀疑，想象一下英国和北爱尔兰设立的几个欧盟前线检查中心（因此两者没有区别），所有经北爱尔兰运往爱尔兰的货物在离开英国领土之前都会在这里办理手续，包括缴纳关税等。（我稍后会处理作弊行为）。一旦清关和认证，就无需在边境办理手续，爱尔兰边境可以像今天一样保持开放。
首先也是最明显的是，如果贝尔法斯特和都柏林之间没有物理控制，那么在没有经过 Frontstop 中心处理和清关的情况下开着卡车通过或将已清关的货物改为未清关的货物的诱惑将非常大。走私者的宪章！
我一生都在跨国经济和贸易法领域工作，我认为自己对法律的力量和局限性有着清醒而现实的看法。即使有严格的物理边界，走私和欺诈行为也会发生；就像失业一样，只要它是有限的，我们就学会了忍受它。所谓的“硬边界”远没有人们想象的那么严格：只要看看欧洲所有主要港口的集装箱仓库，那里只有数千个集装箱中极小的一部分真正受到检查。你真的相信没有走私发生吗？
因此，如果明知故犯地运输甚至持有未经 Frontstop 许可从英国出口到爱尔兰的货物，并因此受到严厉处罚，包括监禁（我们处理贩卖赃物的方式），并通过在英国和爱尔兰境内任何地方进行抽查来执行——除了惯例之外，没有其他充 冰岛 WhatsApp 号码 分的理由要求抽查应该在边境本身进行——遵守率会很高，而且至关重要的是，逃税行为与正常边境程序下的逃税行为不会有太大差异。即使稍微高一点，也许这也是维护《耶稣受难日协议》所付出的代价？如果让运输商以及出口商和进口商承担责任，遵守率会进一步提高。通过抽查抓住一些骗子，并公布他们受到法律制裁的程度，将吓倒除了顽固的走私者之外的所有人。随着技术的发展，执法机制也会相应发展。
当然，海关官员们对物理边境控制有着固有的思维定势。很难摆脱养成的习惯。但请注意，Frontstop 方法并不意味着消除边界，而是拒绝对墙壁、栅栏、检查亭和长队等的迷恋。边界仍然存在，只是其物理表现形式和地形位置被移动了。在数字贸易时代，这很难算作一场革命。
第二个反对意见可能涉及从第三国进口，然后整合到英国生产的产品中的商品。根据最终产品中进口部件的价值，如果这些商品从北爱尔兰转移到爱尔兰共和国，即使在最终状态下英国和欧盟之间存在自由贸易区，它们也可能需要缴纳欧盟关税。根据 Frontstop 方法，这些 生产商在类似的法律制度下有责任确保这些商品已申报，其“原产地”已确定，任何应缴关税均通过 Frontstop 中心处理。这些商品不一定必须在 Frontstop 中心进行实物展示。当海关官员应用原产地规则来确定产品的全部或部分来源时，他们会使用情报、查看证书、进行随机检查并起诉罪犯。他们不会打开每个集装箱，更不用说环游世界查看工厂以了解他们生产什么。
这里不是讨论需要解决的大量细节问题的地方。例如，不仅要考虑关税，还要考虑监管标准。现在已经有人在边境之外遵守这些标准。如果要为北部地区建立特殊的监管分割，特别是关于牲畜的监管，那么 Frontstop 也会同样有效。Frontstop 方法不是一项贸易协定。用专业术语来说，它是一种贸易便利化程序，旨在解决爱尔兰问题。它尊重岛屿两部分之间没有物理边界的原则，尊重英国的领土统一，并允许欧盟以与传统边境控制相称的水平保护其关税领土的完整性。